学习变频器制动电阻的选用 变频调速系统中，电机的降速和停机是通过减小频率来实现的，在频率减小瞬间，电机同步转速减慢，而由于机械惯性，电机的转子转速不发生变化。当同步转速小于转子转速时，转子电流的相位几乎180度大逆转，电机从电动状态变为发电状态；此时轴上转矩变成制动转矩，使电机的转速急剧下降，电机... 2023-06-13 学习变频器制动电阻选用文章基础课电子技术基础
变频器制动电阻的计算 变频器制动电阻阻值选择制动电阻的选择除受到变频器专用型能耗制动单元最大允许电流的限制外，与制动单元也并无明确的对应关系，其阻值主要根据所需制动转矩的大小选择，功率根据电阻的阻值和使用率确定。制动电阻阻值的选定有一个不可违背的原则：应保证流过制动电阻的电流IC小... 2023-06-13 变频器制动电阻计算文章基础课电路分析
制动电阻与再生制动电阻的区别 再生制动是在电阻制动基础上进一步发展而成的制动方式，将制动过程发出的电能反馈回电气化铁路供电网，使本来由电能变成的动能再生为电能，而不是变成热能 消散掉制动电阻是铁路机车的一种制动方式，广泛应用于电力机车和电传动柴油机车。在制动过程中，将原来驱动轮对的牵引电动... 2023-06-13 制动电阻再生制动电阻电路文章基础课模拟电路
制动电阻过热报警怎么回事 制动电阻的种类制动电阻主要分为线绕型功率电阻和不锈钢片式电阻，其中线绕型按照材质可分为瓷管式大功率电阻和铝外壳制动电阻。大功率瓷管电阻还可以按客户需求定制成电阻箱或者电阻柜形式，功率更大，过负载更强。铝外壳按外观又可分为梯形铝壳电阻和黄金铝壳电阻，两者并无多... 2023-06-13 制动电阻过热报警文章基础课模拟电路
关于变频器制动电阻选型 变频器制动电阻选型1、制动电阻没有内置的，只有制动斩波器有内置的。2、选制动电阻功率够不够，要根据电机运行的工况而定，也就是工艺和机械惯量决定。制动电阻有两个重要的参数：阻值和功率？制动电阻阻值选型原则：制动单元（无论内置还是外置）规定了所能使用的制动电阻的最小阻值，小... 2023-06-13 变频器制动电阻选型文章基础课模拟电路
制动电阻发热严重是什么原因 制动电阻发热严重是什么原因制动电阻发热严重说明短时间内制动的能量太大，有可能是负载储能太多或者制动时间太短，或者制动太频繁（工作制的问题）。如果频繁烧坏建议：1、更换容量更大的制动电阻（注意阻值不能太小）。2、延长制动时间。3、给电阻加装足够风量的冷却风机，提高电阻散... 2023-06-13 制动电阻发热电阻器文章基础课模拟电路
制动电阻怎么测量好坏 制动电阻怎么测量好坏制动电阻在使用过程中，经常经常有客户反映：如何判断制动电阻的好坏？下面我就这个问题谈谈自己的心得。首先，要明确什么是制动电阻？制动电阻就是用于将电机的再生能量以热能方式消耗的载体，它包括电阻阻值和功率容量两个重要的参数。通常在工程上选用较多的... 2023-06-13 制动电阻测量电阻器文章基础课模拟电路
变频器制动电阻怎么接线 变频器制动电阻怎么接线遇有内装制动单元而需外加制动电阻的变频器，一定要注意制动电阻的正确接线。制动电阻要接在端子P与DB之间，而不能接在P、N之间，否则会造成变频器的逆变器在未运行时三相整流桥就满载工作，造成变频器无法正常工作，制动电阻也有烧毁的可能。制动电阻配线... 2023-06-13 变频器制动电阻接线文章基础课模拟电路
制动电阻的种类_制动电阻过热报警怎么回事 制动电阻的种类制动电阻主要分为线绕型功率电阻和不锈钢片式电阻，其中线绕型按照材质可分为瓷管式大功率电阻和铝外壳制动电阻。大功率瓷管电阻还可以按客户需求定制成电阻箱或者电阻柜形式，功率更大，过负载更强。铝外壳按外观又可分为梯形铝壳电阻和黄金铝壳电阻，两者并无多... 2023-06-13 制动电阻种类文章基础课模拟电路
变频器制动电阻选型_制动电阻器老过热怎么办 变频器制动电阻选型1、制动电阻没有内置的，只有制动斩波器有内置的。2、选制动电阻功率够不够，要根据电机运行的工况而定，也就是工艺和机械惯量决定。制动电阻有两个重要的参数：阻值和功率？制动电阻阻值选型原则：制动单元（无论内置还是外置）规定了所能使用的制动电阻的最小阻值，小... 2023-06-13 变频器制动电阻选型文章基础课模拟电路
制动电阻的构造_制动电阻接线图 制动电阻的构造陶瓷管是合金电阻丝的骨架，同时具有散热器的功效；合金电阻扁带波浪形状，缠绕在陶瓷管表面上，负责将电机的再生电能转化为热能；涂层涂在合金电阻丝的表面上，具有耐高温的特性，功用是阻燃。制动电阻使用率制动电阻使用率规定了制动电阻的使用效率，以避免制动电阻过热... 2023-06-13 制动电阻接线图文章基础课模拟电路
制动电阻如何选择_制动电阻选型 1、制动单元又叫制动斩波器，和制动电阻一起配套工作，都是变频器的选件。变频器正常的母线电压为540V（AC380V机型），当电机处于发电状态时，该母线电压会超过540V，允许700-800V，如长期或频繁超过这个将会损坏变频器，所以用制动单元和制动电阻进行能量消耗，防止母线电压过高。制动单元... 2023-06-13 制动电阻选择文章基础课模拟电路
制动电阻工作原理_制动电阻的作用是什么 制动电阻，是波纹电阻的一种，主要用于变频器控制电机快速停车的机械系统中，帮助电机将其因快速停车所产生的再生电能转化为热能。一、制动单元原理：制动单元由大功率晶体管GTR及其驱动电路构成。其功能是为放电电流环节电容器在规定的电压范围内储存不了或者内接的制动电阻来... 2023-06-13 制动电阻工作原理文章基础课模拟电路
制动电阻坏了会怎么样_制动电阻损坏愿意分析 制动电阻坏了会怎么样安川变频器制动电阻坏了要看负载惯性以及停机时间的，如果负载惯性较小，一般没什么问题；负载惯性较大，停机时间较短的情况下，制动电阻损坏，有可能导致变频器的逆变模块频繁损毁。制动电阻损坏所造成故障原因分析1、制动电阻质量问题。如波纹电阻表面耐高温... 2023-06-13 制动电阻基础知识文章基础课模拟电路
制动单元和制动电阻的区别 制动单元和制动电阻的区别制动电阻和制动单元是两个独立的设备，尽管它们总是连在一起使用，所以区别很明显。制动电阻就是电阻，用来消耗能量的。在制动单元导通的前提下，马达减速过程中产生的再生能量将以能耗的方式消耗在制动电阻上，从而提高变频器的制动性能以及缩短变频器的... 2023-06-13 制动单元制动电阻区别文章基础课模拟电路
制动电阻阻值选择_制动电阻安装注意事项 制动电阻的选择除受到变频器专用型能耗制动单元最大允许电流的限制外，与制动单元也并无明确的对应关系，其阻值主要根据所需制动转矩的大小选择，功率根据电阻的阻值和使用率确定。制动电阻阻值的选定有一个不可违背的原则：应保证流过制动电阻的电流IC小于制动单元的允许最大电... 2023-06-13 制动电阻阻值基础知识文章基础课模拟电路
制动电阻选大了会怎么样 制动电阻选大了会怎么样变频器制动电阻选的大一个等级影响不大。制动电阻大一个等级，可以使变频器的过高的直流电压更快的降到安全值，对变频器危害不大。变频器带动的电机或其他感性负载在停机的时候，一般都是采用能耗制动的方式来实现的，就是把停止后电机的动能和线圈里面的... 2023-06-13 制动电阻基础知识文章基础课模拟电路
制动电阻选型计算_制动电阻功率越大越好 制动电阻选型计算制动电阻选型是很多工程师和顾客遇到的问题，今天我们就给出制动电阻选型计算公式及方法。1、制动单元又叫制动斩波器，和制动电阻一起配套工作，都是变频器的选件。变频器正常的母线电压为540V（AC380V机型），当电机处于发电状态时，该母线电压会超过540V，最大允许700... 2023-06-13 制动电阻选型基础知识文章基础课模拟电路
