汽车尾灯模拟控制电路设计

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简介:随着交通事故量的逐步增加,汽车尾灯控制电路的安全性、可靠性越来越重要。文中通过数字逻辑设计的基本方,法采用6个LED发光二级管,9块集成电路芯片,2个电容和若干电阻,制作了一个汽车尾灯模拟控制电路。实验证明,该系统完全能实现正常运行、左转、右转、临时刹车等4种常用的汽车尾灯状态,且制作简单、成本低廉、节能可靠、有较高实用价值。

随着汽车数量的剧增,交通事故也逐步增加,而在交通事故中,大多数都是由于汽车车灯故障引起的。本文设计的汽车尾灯控制电路,使车辆在进行转弯或刹车时能及时对其他车辆发出信号进行预警,可有效减少交通事故的发生。

1 电路设计要求

用发光二极管模拟汽车尾部左右两侧各有3个指示灯。(1)汽车正常运行时指示灯全灭。(2)右转弯时,右侧3个指示灯按右循环顺序点亮。(3)左转弯时,左侧3个指示灯按左侧环顺序点亮。(4)临时刹车时所有的指示灯同时闪烁。

2 电路设计分析

根据设计要求可知,汽车尾灯运行状态有正常运行、左转弯、右转弯、临时刹车4种,需要用两个逻辑开关组合构成开关控制端(设为S1、S0),尾灯从右至左依次为D1、D2、D3、D4、D5、D6(前3个为右尾灯,后3个为左尾灯),列出汽车尾灯运行状态关系表,如表1所示。

汽车尾灯模拟控制电路设计

设计要求两边3个指示灯依次点亮,每一个灯的点亮可通过三进制计数器输出相应计数高电平来实现,因而由上述状态转换表可得汽车尾灯控制逻辑功能表。

汽车尾灯模拟控制电路设计

该设计电路图可分为3部分:LED灯控制部分、开关控制部分和CP脉冲产生电路。

汽车尾灯模拟控制电路设计

汽车尾灯模拟控制电路设计

3 结束语

实验证明该模拟电路在控制开关S1、S0的组合作用下,能给出汽车正常运行(灯灭)、左转(左侧灯循环闪烁)、右转(右侧灯循环闪烁)和临时刹车(两侧灯同时闪烁)4种常见状态的正确显示。该设计简单、控制原理清晰、工作性能良好、功能完善、芯片通用性良好且价格低廉,LED指示灯寿命长、功耗低、节能、安装方便实用,是一种新型实用电路。

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