制动电阻怎么测量好坏

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制动电阻怎么测量好坏

制动电阻在使用过程中,经常经常有客户反映:如何判断制动电阻的好坏?下面我就这个问题谈谈自己的心得。

首先,要明确什么是制动电阻?制动电阻就是用于将电机的再生能量以热能方式消耗的载体,它包括电阻阻值和功率容量两个重要的参数。通常在工程上选用较多的是波纹电阻和铝合金电阻两种:前者采用表面立式波纹有利于散热减低寄生电感量,并选用高阻燃无机涂层,有效保护电阻丝不被老化,延长使用寿命;后者电阻器耐气候性、耐震动性,优于传统瓷骨架电阻器,广泛应用于高要求恶劣工控环境使用,易紧密安装、易附加散热器,外型美观。

其次,正确认识和使用一定的检测手段和检测工具。

1、目测方式:此方式适用于比较有经验的人,也就是说经常使用制动电阻的人,因为经常跟这些产品打交道,所以用目测的方式就是感觉它的好坏。好的制动电阻肯定用材精良,外形美观,管箍厚实牢固,色彩光亮润泽。从这些细节就能很直观的发觉制动电阻的好坏。

2、设备检测方式:此方式适用于所有人,不管你经常使用还是很少用,但前提是你要有这样的检测设备,高端的有电阻测试仪,比较简单的就是万用表。检查其性能好坏就是测量实际阻值与标称值是否相符,误差是否在允许范围之内。方法就是用万用表的电阻档进行测量。电阻器测量时要注意:要根据被测电阻值确定量程,使指针指示在刻度线的中间一段,这样便于观察。确定电阻档量程后,要进行调零,方法是两表笔短路(直接相碰),调节“调零”电器使指针准确的指在Ω刻度线的“0”上,然后再测电阻的阻值。另外,还要注意人手不要碰电阻两端或接触表笔的金属部分。否则会引起测试误差。用万用表测出的电阻值接近标称值。就可以认为基本上质量是好的,如果相差太多或根本不通,就是坏的。

3、二者相结合:只用采用目测方式和设备检测方式相结合的方式,才是最有效识别制动电阻的好坏的方式。

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制动电阻故障现象和排除方法详解

通常变频器的内置电容难以存储回馈电能,目前普遍的做法是外接制动电阻,通过外部的能耗制动来消耗这部分电能。

常见的故障有:制动电阻发热、制动电阻瞬间发红、变频器制动电压高时不起作用、变频器频繁报过电压报警故障报文等。

若变频器制动电阻发热异常,则可判断制动单元短路,包括直流母线接地短路,电阻内部短路;应逐一查看制动电阻的引出线,测量制动电阻阻值,与标称值对比,确定故障点。若制动单元开路,则会造成变频器直流电压高故障,在制动时将不起作用。

由于制动电阻的标称功率一般会比实际消耗的功率小,而且也很难精确算出制动电阻的通电时间,因此实际运行过程中如果通电时间超过预设的通电时间,将导致制动电阻过热而损坏,所以对制动电阻应该加装过热保护,过热保护和使用热继电器,也可以自行设计过热保护电路,需要注意的时制动单元的内部电阻不能与外部的制动电阻同时使用,小容量的变频器(小于7.5kW)一般都有内接制动电阻和制动单元,只要制动单元内部的电阻满足负载要求的制动功率,就不需要外用制动电阻;在明确了制动电阻的工作原理,连接方式,故障的排除可事半功倍。

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