傳感器作爲汽車電子控制系統的信息源，是汽車電子控制系統的關鍵部件，也是汽車電子技術領域研究的核心内容之一。汽車傳感器對溫度、壓力、位置、轉速、加速度和振動等各種信息進行實時、準确的測量和控制。
下面就介紹汽車上傳感器的核心，發動機控制傳感器和幾種傳感器新産品。
發動機管理系統其采用各種傳感器，是整個汽車傳感器的核心，種類很多，包括溫度傳感器、壓力傳感器、位置和轉速傳感器、流量傳感器、氣體濃度傳感器和爆震傳感器等。這些傳感器将發動機吸入空氣量、冷卻水溫度、發動機轉速與加減速等狀況轉換成電信号送入控制器，控制器将這些信息與儲存信息比較、精确計算後輸出控制信号。發動機管理系統不僅可以精确控制燃油供給量，以取代傳統的化油器，而且可以控制點火提前角和怠速空氣流量等，極大地提高了發動機的性能。
如今汽車行業的發展促使汽車上的傳感器變得更多，傳感器的特點也使得汽車變得更加智能化，例如胎壓監測系統是在每一個輪框内安裝微型壓力傳感器來測量的氣壓，并通過無線發射器将信息傳到駕駛前方的上。輪胎壓力太低時，系統會自動發出警報，提醒駕駛員及時處理。這樣不但可以确保汽車在行駛中的安全，還能保護胎面，延長輪胎使用壽命并達到省油的目的。胎壓監測傳感器能夠精确地測量輪胎的氣壓和溫度并将這些信息通過無線信号傳輸到安裝在車内的接收器上。如今車内空氣污染對有車族的健康構成了新的威脅，這種威脅主要來自一氧化碳。随着有車族數量的快速增加，車内的空氣質量開始受到關注。一氧化碳傳感器具有靈敏度高、抗幹擾性強、功耗低等特點，專門用于保證車内空氣質量安全。同時應用簡單、使用壽命長，可以及時地監測車内空氣質量。一氧化碳傳感器分爲車内空調内外循環的自動切換系統和轎車用、客車用一氧化碳報警器。
人與車科技展2003上展出了車輛防盜用傾斜傳感器，該角度傳感器采用2軸加速度傳感器，可及時發現盜竊時車輛被托起而導緻的車輛傾斜，并發出警報，此加速度傳感器爲靜電容量式。英國保險協會2003年4月決定向安裝防盜角度傳感器的車輛提供優惠保險。類似的促銷活動今後也将在車輛被盜案劇增的日本展開，估計角度傳感器的市場需求将日趨旺盛。新型厚膜壓阻式無觸點汽車油壓傳感器，采用厚膜力敏技術和表面微組裝技術制作，監測發動機潤滑油壓力，可實現機油低壓力報警。已通過台架試驗、型式試驗和60000次耐久性試驗，可直接替代現有雙金屬片滑線式YG2221G油壓傳感器。同現有滑線式油壓傳感器相比，具有精度高、無機械部件觸點、可靠性高、壽命長、耐腐蝕、能同數字化儀表匹配、成本低，性能價格比高等特點。不難看出啓汽車上應用加速度傳感器将會是未來汽車行業最大趨向。